هيئة النقل والطرق في دبي وقعت اتفاقا بمبلغ 2.09 مليار درهم ( 569 دولار) لتجديد عقد لتشغيل وصيانة مترو دبي مع شركة سيركو البريطانية .

الصفقة الجديدة تنتهي في شهر سبتمبر 2019. وقال بيان ان العقد قابل للتجديد لسنتين أخريين، و يمثل التخفيض 23.5 % من قيمته العملية و عقد صيانة للسنوات الخمس السابقة .

وقال مطر الطاير ، رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات ،ان شركة سيركو قد تم اختيارها تقديرا لسجلها في مجال الأداء الجيد في تشغيل مترو دبي على مدى السنوات الأربع الماضية .

واشار الى ان العقد الاصلي الذي قدم مع الشركة في عام 2008 يتضمن تقديم عرض هيئة الطرق والمواصلات لتجديد أو تمديد العقد لمدة خمس سنوات إضافية، و شهدت سيركو تجارب عملية في تشغيل وصيانة عدد من خطوط المترو و السكك الحديدية في أوروبا و أستراليا .

وأضاف الطاير ” ، وبموجب هذا العقد ، ستقوم الشركة بتوفير خدمات التشغيل و الصيانة لجميع الأصول التابعة لمنظومة مترو بما في ذلك القطارات والسكك الحديدية و المحطات و جميع المرافق المرتبطة خلال فترة العقد “.

” كما أنها ستوفر خدمات النقل العابر للركاب من الدرجة العالية متوافق مع التغيرات اليومية والتقلبات في تدفق الركاب في شبكة المترو . تحضرها أيضا إلى تشغيل نظام المترو ، وجمع الإيرادات من بيع وإعادة شحن بطاقات نول في محطات المترو ، وتوفير مواضع للمواطنين فضلا عن تدريبهم بغية تحقيق معدلات التوطين المستهدفة على مدى السنوات الخمس المقبلة .

وأضاف , هذا هو حقل جديد في المنطقة , تحرص فيه هيئة الطرق والمواصلات على تحقيق توازن بين التوطين ونقل الخبرات الدولية في تشغيل أنظمة السكك الحديدية ” .

وأشار الطاير مشيرا إلى أنه لا يوجد موظفون محليون ذوي خبرة في هذه المجالات ، وبالتالي فإنه سيكون من الصعب إنشاء وحدة إدارية للتقنية لتلبية احتياجات عملية المترو دون الحصول على الدعم من كيان خبير متخصص في هذا المجال . وأضاف
” ان تكليف شركات عالمية متخصصة في عملية تشغيل وصيانة المترو لعدد لا يحصى من العوامل التي أبرزتها حقيقة عملية المترو والصيانة التي تتطلب خبرة ومعرفة بأساليب جدولة خطوط المترو ، ومجموعة متطورة الكترونية وأنظمة كمبيوتر وأنظمة ميكانيكية بالإضافة إلى الخبرة الإدارية المطلوبة لتشغيل النظام بطريقة ممتازة ” الطاير مشيرا إلى أنه لا توجد الموظفين ذوي الخبرة المحلية في هذه المجالات ، وبالتالي فإنه سيكون من الصعب إنشاء وحدة إدارية التقنية لتلبية احتياجات العملية مترو دون الحصول على الدعم من كيان خبير متخصص في هذا المجال .

وقال الطاير : “يتطلب تشغيل الخطين الأحمر و الأخضر لمترو دبي حوالي 3،200 موظف لتشغيل وصيانة المترو ، وسوف يكون من الصعب على هيئة الطرق والمواصلات تدريب هذا الكم الهائل من الكوادر الفنية المؤهلة .

“وفي الوقت نفسه الشركات المتخصصة لديها القدرة على التوجه نحو هذه الأعمال بفضل أنظمتها الأخرى جنبا إلى جنب مع معارفها و التفاعل مع المختصين والخبراء و الفنيين في جميع أنحاء العالم . وأضاف وبالتالي فإنه سيكون من الأسهل للشركة لجلب الموظفين المهرة و نشرهم على مشروع مترو دبي ” .

وقال كريستوفر هيمان ، المدير التنفيذي لمجموعة سيركو ، : “نحن سعداء لتمديد العقد المبرم بيننا لتشغيل واحد من أنظمة السكك الحديدية في المناطق الحضرية الأكثر تقدما في العالم . ”

“إن مترو دبي هو مبدع حقا، و أنه يعطينا الفخر أن تستمر شراكتنا مع هيئة الطرق والمواصلات ، ولعب دورا في تطوير أنظمة النقل المتكاملة والمستدامة للمقيمين والزوار في دبي ، ودعم رؤية هيئة الطرق والمواصلات لتوفير النقل الآمن والسلس للجميع ” .