يتم تعيين بنوك الخليج العربي لزيادة تمويل شركات الطيران في المنطقة، الذين وضعوا عددا قياسيا من طلبيات الطائرات كجزء من خططها التوسعية ، وفقا للمقرضين بما في ذلك نوفوس كابيتال للطيران .
وقالت البنوك: أن الخطوط الجوية سوف تكون دافعا قويا للاقتراض هذا العام لأنها استفادت من الأسواق المالية لتغطية احتياجاتها الكبيرة من النفقات الرأسمالية . قد تتضمن أدوات الدين الأكثر شعبية التأجير التمويلي والسندات و الصكوك المتوافقة مع الشريعة الإسلامية ، وشهادات ومعدات تعزيز الثقة والديون.
وقال “هناك توقعات قوية بأن البنوك في المنطقة ستلعب دورا متزايدا في تمويل شركات الطيران في المنطقة “، وقال منير الكزبري ، نائب الرئيس التنفيذي و عضو مجلس إدارة شركة طيران نوفس ، عن طريق البريد الإلكتروني في 29 ديسمبر كانون الاول. ” لا يزال هناك فائض كبير في الطلب من شركات الطيران في الشرق الأوسط للحصول على التمويل من بنوك الشرق الأوسط، مشيرا فرصة للبنوك في المنطقة للعب دور أكبر . ”
وقال صندوق النقد الدولي في تقرير 12 نوفمبر سوف يتسارع نمو الائتمان في الإمارات العربية المتحدة إلى 8.4٪ في عام 2014 ، ارتفاعا من 6 ٪ في العام الماضي و 2.3 ٪ في عام 2012 . الإمارات ، الاتحاد للطيران ، الخطوط الجوية القطرية و فلاي دبي ستسهم في هذا النمو بعد أن أعلنت عن أكثر من 160 مليار دولار في طلبات شراء طائرات في معرض دبي للطيران الشهر الماضي.
قدمت المؤسسات المالية في الشرق الأوسط حوالي 4 مليار دولار لطائرات بوينج جديدة لشركات الطيران في عام 2012 – ما يقرب من ضعف هذا الرقم لعام 2011 ، وفقا لمصانع مقرها شيكاغو ايلينوي . قالت شركة بوينج في تقريرها السنوي لتوقعات السوق الشهر الماضي أن الديون المصرفية ستقوم بتوفير 25٪ من التمويل لشركات الطيران في جميع أنحاء العالم لأنها تبدو أنها ستقوم بتمويل 112 مليار دولار لتسليم الطائرات في عام 2014.
وقال ” الاتجاه هو بالتأكيد إلى جزء أكثر أهمية من تمويل سيأتي من المنطقة، ” منتصر خليفي ، أحد كبار المديرين ومقرها دبي في الأسواق العالمية في بنك الكم للاستثمار المحدودة عن طريق الهاتف في 29 ديسمبر كانون الاول. “في أعقاب الأزمة المالية ، البنوك – بنوك أوروبية كبيرة وخاصة التي شاركت في تمويل الطيران – قد ابتعدت عن المنطقة و عادت إلى أسواقها الأساسية، لذلك سيكون هناك فرصة لاستبدالهم . ”
وقال خليفي ملكية السيادية من شركات الطيران الخليجية الكبرى يمكن أن تساعد البنوك المحلية لمضاعفة تمويل الطيران على أنها بعض من تلك الجهات المقرضة هي أيضا مملوكة للحكومة.
وقال “عندما يكون هناك كيان مرتبط بالحكومة ويحتاج إلى تمويل ، كان هناك دائما دعم من البنوك المحلية ،” قال. إصدار صكوك الإمارات تشارك في العام الماضي أربعة بنوك محلية بما في ذلك بنك دبي الإسلامي وبنك أبوظبي الإسلامي ، في حين حصل الاتحاد على قرض 359 مليون دولار من بنك الخليج الأول في شهر أبريل لشراء طائرتين من طراز بوينج 777.
وقال راجاجوبال سيدانث، شريك تمويل الطيران في كلايد آند كو ، عبر الهاتف يوم 30 ديسمبر. يمكن أن تشمل أدوات التمويل لشركات الطيران في المنطقة وسندات شهادات ومعدات تعزيز الثقة على وجه التحديد لدفع ثمن الطائرات التي تستخدم على نطاق واسع محليا.
قال ” هذا المشهد الذي سيحدث في العامين المقبلين- ، ستتطلع شركات الطيران للوصول إلى سوق شهادات ومعدات تعزيز الثقة و سيصبح لشركات الطيران الخليجية الثلاثة الكبار اسم معروف ” ، .
وقال برايان جيفري ، نائب الرئيس السابق لمجموعة الخزينة، أن الإمارات تدرس بيع صكوك أو سندات لجمع 4.5 مليار دولار في السنة المالية التي تبدأ في ابريل نيسان لتمويل شحنات الطائرات .
وقال المستشار المالي أماني بورسلي في ديسمبر كانون الاول أنه تعتزم الخطوط الجوية الكويتية تمويل شراء 10 طائرات عن طريق إصدار سندات أو صكوك أو من خلال قروض من البنوك المحلية والأجنبية.
سوف تحتاج شركات الطيران في الشرق الأوسط 2،610 طائرات جديدة بقيمة 550 مليار دولار على مدى السنوات ال 20 المقبلة مع نمو حركة المرور بسرعة في المنطقة ، وفقا لشركة بوينغ . شركات الطيران المحلية التي ربما يكون مجموع دخلها الصافي يقارب 1.6 مليار دولار في عام 2013 ، وسيرتفع إلى 2.4 مليار دولار في عام 2014 ، وفقا لاتحاد النقل الجوي الدولي .
