PT إندونيسياتخطط الى تمويل البنية التحتية ورفعها بنسبة 60 % على الأقل من التمويل الذي توفره الشركة المدعومة من الحكومة للمساعدة في بناء الطرق ومحطات الطاقة والمطارات في أكبر اقتصاد في جنوب شرق آسيا.

وقال الرئيس التنفيذي لسوكاتمو بادموسوكارسوفي جاكرتا يوم 2 مايو ان بادوموسوكارسو اجتمعت مع المستثمرين المحتملين في سنغافورة اليوم ثم في اليابان وهونغ كونغ على الحملة الترويجية واضاف ان المؤسسة المالية سوف تزيد القروض هذا العام إلى أكثر من 4 تريليون روبية347 مليون دولار من 2.5 تريليون روبية في العام الماضي.

وقال ماهندرا سيريغار رئيس هيئة استثمار في البلاد الشهر الماضي ان عدم وجود البنية التحتية هي العائق الرئيسي بالنسبة للمستثمرين. وقد حددت وزارة المالية الاندونيسية تأسيس الشركة في عام 2010 لتوفير تمويل طويل الأجل والمساعدة في خطوة البداية للنقل والطاقة المشاريع في جميع أنحاء البلاد، حيث تسعى البلاد للحاق بركب جيرانها في النمو.

وقال بادموسوكارسو  في مقابلة”ان الحكومة تتفهم حقا أن إندونيسيا تقف بالفعل خلف  الدول المجاورة من حيث البنية التحتية”،.

ووفقا لبادموسوكارسو من بين المساهمين في الشركة الحكومة الاندونيسية، مؤسسة التمويل الدولية ومجموعة سوميتومو ميتسوي المصرفية .

تباطأ نمو الاستثمار الأجنبي المباشر إلى 9.8 % في الربع الاول من يناير إلى مارس، من 25.4 % في الاشهر الثلاثة السابقة، وفقا لبيانات حكومية. لقدت اشترت الأموال الأجنبية 2.9 مليار دولار من الأسهم الاندونيسية حتى الان وهذا العام يقدم على التفاؤل لاتخاذ تدابير صديقة للمستثمر من تشكيل حكومة جديدة بعد الانتخابات الرئاسية في يوليو /تموز.

المطارات الجديدة

وقال بادموسوكارسوإن الشركة لديها رأس مال  1.8 تريليون روبية ويتم تمويل الطرق ومحطات الطاقة الكهرومائية، والمطارات والموانئ من قروض تصل الى سبع سنوات. فإن التمويل يقتصر على 35 % كحد أقصى لكل مشروع.

وقال انه يقدم المشورة أيضا على خطط لتوسيع 10 مطارات صغيرة. أعلنت الحكومة في ديسمبر /كانون الاول عن قواعد جديدة من شأنها أن تسمح للأجانب بتملك ما يصل الى 49 % من المطارات    و 100 % من محطات توليد الطاقة الكهربائية التي بنيت في إطار الشراكات بين القطاعين العام والخاص.

“بالنسبة المطارات، بما ان حركة المسافرين أكثر من ثلاثة ملايين في السنة، فإنه ليس من الصعب أن تتم دعوة المستثمرين”، وقال بادموسوكارسو  ان الايرادات والتوقعات لمخاطر لمحطات الطاقة أيضا يجب ان تكون واضحة التحديد.

وقال انه بالنسبة لبعض الطرق حصيلة مثل خطة بناء واحد في جزيرة سومطرة الغنية بالسلع الأساسية وانه اصعب بسبب عدم التيقن عن حجم حركة المرور وقال ان تطهير الأراضي قضية رئيسية أخرى لبناء البنية التحتية.

خطوط القطارات

يكافح الرئيس سوسيلو بامبانج يودويونو، الذي تنتهي فترة ولايته الثانية هذا العام، على الوفاء بوعده لبناء المزيد من الطرق والجسور والموانئ محافظ جاكرتا جوكو ويدودو، الذي يقود استطلاعات الرأي ليكون الرئيس المقبل، ليهتم بالتفاصيل خططه لمواجهة تحديات الاقتصاد الذي نما بأبطأ وتيرة له من أربع سنوات في عام 2013.

منذ انتخابه حاكما في سبتمبر 2012، بدأ ويدودو بناء خط حديدي أحادي في العاصمة ودفعه من خلال بدء البناء على نظام قطار المترو الذي تأخر لسنوات.

برابوو سوبيانتو، وهو جنرال سابق من أقرب منافس له لرئاسة الجمهورية وضع استطلاعانديكاتوربوليتيك اندونيسيا صدر له في 18 مارس قبل أكثر من 25 نقطة مئوية .

وقع بنك اليابان للتعاون الدولي في الاسبوع الماضي الى اتفاق مع المقرض الإندونيسي والياباني لمناقشة تمويل للشركات التابعة اليابانية. واتفقت الدولتان على تعزيز العلاقات المالية في مايو 2013 كما ان اليابان وإندونيسيا اصبحت كوجهة استثمارية جذابة.

وقال بادموسوكارسوانحكومة يودويونو تعتمد على الشراكات بين القطاعين العام والخاص، أو  PPP، لتطوير البنية التحتية وتغطية النقص في التمويل، ولكن لم يتم هذا النجاح حتى الآن.