ألغت وزارة النقل والاتصالات حزمة مناقصة لاختيار مقاول لبناء مبنى مطار رأس الحد .

كان موعد فتح المناقصة محددا بيوم 9 ديسمبر ، ولكن تم إبلاغ تلك الشركات المتعاقدة التي اشترت وثيقة المناقصة أنه تم إلغاء المناقصة .

الوزارة التي تشرف على تطوير ثلاثة مطارات إقليمية في الحقول الخضراء و التوسع الهائل في اثنين من المطارات الدولية ، لم تعط أي سبب لإلغاء المناقصة المتأخرة أساساً .

كما ليس من المعروف ما إذا كانت الوزارة تفكر في إعادة تصميم مبنى المطار مرة أخرى أو تغيير ملامح مطار رأس الحد ، والتي ستكون حافزا لتطوير السياحة في المنطقة.

وكانت الوزارة قد قامت في وقت سابق بإعادة تقييم حزم مبنى المطار في المطارات الإقليمية الثلاث . أدى ذلك لإجراء مراجعة شاملة لتصميم المباني محطة من هذه المطارات .

مطار صحار

وفي الوقت نفسه، تاريخ افتتاح مناقصة لاختيار شركة مقاولات لبناء محطة مطار صحار تم تمديدها إلى 13 يناير 2014 . هذه هي المرة الثانية التي تمدد الوزارة موعد افتتاح مناقصة لمشروع المطار الذي طال انتظاره .

وقد أظهرت ما لا يقل عن 15 شركة رغبتها في المشاركة في المناقصة . نظم ناقل الأمتعة ، ركاب الجسور الجوية ، و مرافق الملاحة الجوية الحديثة هي السمات الهامة ل جميع المطارات الإقليمية ، والتي هي تحت مراحل مختلفة من التنفيذ. ومن المتوقع أن تكون سعة محطة الشحن الجوي 25،000 طن في صحار. المطارات الإقليمية الثلاثة – صحار ، الدقم و رأس الحد – سوف تربط المناطق الداخلية مع مسقط ، وتشكل جزءا من خطة أكبر لتلبية الطلب المتزايد على السفر من السياح ورجال الأعمال و المجتمعات المحلية.

عند تشغيله، فإن مطار صحار سيكون أيضا بمثابة بديل لمطار مسقط الدولي في حال وجود أي طوارئ . فإن المنشأة ستدعم نمو البضائع ، وستساعد في حركة الركاب عبر شمال عمان .